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自駕出游的20個誤區

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自駕出游的20個誤區

    

  1、夜晚遠光燈越強行駛越安全;錯誤,燈光的照射角度越大越安全,燈光抬得越高越亮越危險。

  2、常常使用大油門對發動機不好;錯誤,發動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害,還對發動機有一定的好處,常常空擋踩油門或長時間在高轉速上才對發動機不好。

  3、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法;錯誤,習慣性踩離合器不但對機器不好,反而麻煩會更多,更重要的是不安全。

  4、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法;錯誤,這是極其危險的辦法,汽車一旦出現事故時,會打不開車門,因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品,最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

  5、習慣泊車后只拉緊手剎;錯誤,在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上,這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

  6、單向行駛時如果有雙道,壓虛線行駛最安全;錯誤,這最容易出現事故,因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

  7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全;錯誤,不可踩離合器,無論任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性,應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

  8、汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離;錯誤,ABS最大的優點不是縮短剎車距離,而是防止輪胎抱死,因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控汽車的方向,學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。

  9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他;錯誤,應該盡快遠離他,按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒,使他更加難以控制汽車。

  10、拐彎或并道時應先看反光鏡;錯誤,應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡,因為,有時反光鏡調節得不好會有死角現象,此外,轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

  11、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力;錯誤,好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態,能進一步調整更好的心理狀態。

  12、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離;錯誤,除了保持與前后的安全距離外,還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛,通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者,并列行駛的最大壞處是分心,容易使注意力從前方分散到左右,對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

  13、將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感;錯誤,這純屬心理作用,反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒,除不影響腳手操控外,駕駛座椅越遠離方向盤越好,一是駕駛時的視覺更廣大,左右眼的余光看到的會更多,二是座椅靠方向盤太近,必然蜷著腿駕駛,長時間容易疲勞,三是出現緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大,安全系數高。

  14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外,在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛;錯誤,駕駛者的視線不光是前方,側面和后方同樣需要經常看,影響駕駛者的視線就增加了危險的程度,此外還會減少駕駛者的樂趣。

  15、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險;錯誤,如果盲目踩剎車才危險,遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。

  16、光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛;錯誤,應學會用好擋位來控制汽車行駛。

  17、空擋行駛時省油;錯誤,沒有科學根據,熄火行駛才省油,但兩者同樣不安全。

  18、習慣開快車的人駕駛技術高;錯誤,駕駛技術好的人是判斷準確和果斷,并將最壞的可能考慮在內。

  19、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況;錯誤,首先是觀察和判斷后面行駛的情況,在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

  20、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全;錯誤,更危險,尤其前霧燈的白光束非常強,影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。

 
 
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